У Радянському Союзі багато хто мріяв про власний автомобіль, але для більшості людей це бажання так і залишалося недосяжною мрією. Доступність легкових машин залишала бажати кращого, тому більшість громадян задовольнялися двоколісною технікою. Серед мотоциклів, мопедів і моторолерів особливо виділявся саме останній. Зовні моторолер разюче відрізнявся від класичного мотоцикла та навіть виглядав більш елегантно й витончено. Завдяки цьому він і здобув широку популярність серед населення. Радянська промисловість випускала безліч моделей моторолерів, але особливий інтерес викликали закордонні зразки.
У ті часи до нас імпортували виключно моторолери з Чехословаччини, і сьогодні згадаємо один із них. Йдеться про Cezeta 502, яка з’явилася у 1960 році. Цю модель виготовляли на заводі в місті Страконице. Її зовнішній вигляд вирізнявся своєю незвичністю та одразу привертав увагу. Моторолер був двомісним і мав вагу 140 кг, при цьому він міг витримувати навантаження до 150 кг. Під його корпусом розташовувався одноциліндровий двигун об’ємом 172 см³, що розвивав потужність 9,5 к. с. Такого мотора вистачало, щоб розганяти транспортний засіб до 90 км/год, що було дуже пристойним показником для моторолера тих років.
Запуск мотора здійснювався за допомогою динамо-стартера, але для підстраховки під сидінням передбачалася спеціальна механічна ніжка для ручного запуску. Витрата пального у Cezeta 502 була досить економічною – лише 3,5 літра на 100 км пробігу. Паливний бак, встановлений на моторолері, мав об’єм 12 літрів.
У Радянському Союзі Cezeta 502 завозилася обмеженими партіями, що створювало значний дефіцит і підвищувало попит. Останній екземпляр цього моторолера випустили у 1964 році, а загальний тираж виробництва склав близько 70 000 одиниць.
Якщо вам доводилося чути про цей легендарний моторолер або навіть бачити його на власні очі, залиште свій коментар під статтею!
