Передвигаясь на автомобиле по нескольким сотням километров каждый день в непростых погодных условиях, неизбежно сталкиваешься с всеми «прелестями» нашей ранней зимы. То встречаетесь с сильным снегопадом, то с ледяным дождем, то все это сразу, а потом на дороге образуется смесь из песка, реагентов, льда и снега.
Все это сопровождается небольшими минусовыми температурами, и после нескольких сотен километров такой дороги автомобиль превращается в замерзший комок всего этого, что летит с дороги на кузов. В результате машина выглядит вот так. И снять всю эту массу можно лишь тогда, когда на улице немного потеплеет.
Но это лишь мелочи по сравнению с тем, какая мешанина летит на лобовое стекло. Здесь единственная надежда — стеклоочистители. Даже при относительно хорошей погоде они иногда замерзают и плохо очищают стекло. Особенно это заметно при длительной езде за большегрузом, когда обогнать его бывает сложно на длинных участках дороги. И в итоге стеклоочистители обрастают льдом настолько, что не могут нормально работать.
Даже если обильно полить стеклоочистители антифризом, они оттаяв, все равно оставляют на стекле толстые полосы грязи. И это случается как с каркасными, так и с бескаркасными моделями. Сейчас у меня установлены каркасные, и они, хотя и имеют свои преимущества, но замерзают намного сильнее, чем бескаркасные.
Существует множество способов борьбы с этой проблемой, начиная от различных советов в интернете и заканчивая установкой подогрева на щетки. Но я использую лично проверенный способ, который не требует дополнительных затрат и даже не нужно покупать новые щетки или каждый вечер заносить их домой для прогрева, как делают некоторые автовладельцы.
Этот метод проверил на днях, остановившись очистить щетки ото льда.
Теперь всё, что мне нужно, это тщательно смазать места крепления коромысел к каркасу обычной силиконовой смазкой. Это они и замерзают, мешая коромыслам свободно двигаться и приводя к неплотному прилеганию резины щетки к стеклу. Отсюда и возникают непрочищенные полосы.
После смазки желательно протереть саму резинку щетки, чтобы не оставалась жирная пленка на стекле.
После этих процедур щетки начинают чистить стекло так же хорошо, как новые, независимо от холода. Больших непрочищенных полос не остается, разве что несколько мелких — но это уже износ резинок.
Как долго действует такая обработка? После проделанной работы я проехал еще около 150 километров в тех же условиях. Щетки продолжали хорошо работать, хотя на их каркасе начал образовываться тонкий слой льда. Но больших наростов, как раньше, уже не было.
Метод действительно эффективен, и я уверен, что он будет работать и с бескаркасными щетками, если это необходимо. Хотя с бескаркасными у меня зимой было меньше проблем. Но это, как говорится, вопрос личных предпочтений.
