Підвищене споживання моторної оливи — це неприємність, з якою часто стикаються власники авто, і проблема ця характерна не лише для старих машин із великим пробігом. Іноді надмірна витрата мастила з’являється навіть у нових автомобілях, особливо якщо в їхньому двигуні є специфічні конструктивні особливості.
У деяких випадках двигун може «з’їдати» понад літр оливи на кожну тисячу кілометрів. Це не лише виливається у значні фінансові витрати, але й здатне спровокувати серйозні поломки. Найчастіше така ситуація супроводжується появою характерного сизуватого диму з вихлопної труби, однак бувають випадки, коли масло витрачається, а дим не з’являється. Чому так відбувається? Розберімося.
Можливі причини витрати мастила без помітного диму
1. Протікання через ущільнення та прокладки
Якщо ви помічаєте, що мотор споживає мастило, але з вихлопної труби не йде дим, спершу варто перевірити герметичність двигуна. З часом ущільнюючі елементи з гуми втрачають еластичність, і олива починає просочуватись у таких місцях:
-
сальники колінчастого та розподільчого валів,
-
прокладка піддону картера,
-
ущільнення кришки клапанів.
Щоб перевірити цю гіпотезу, залиште автомобіль на рівній поверхні на кілька годин, а потім огляньте місце стоянки. Якщо ви помітили плями мастила під авто — джерело витрат знайдено. Рекомендується також заїхати на оглядову яму або підйомник, щоб більш детально обстежити мотор.
2. Зношені масловідбивні ковпачки
Ці елементи контролюють надходження мастила до клапанів. З часом вони втрачають свої властивості, через що мастило починає проникати в камеру згоряння. Однак, на відміну від зношених поршневих кілець, це не завжди супроводжується димом. Серед ознак:
-
дим після холодного запуску,
-
збільшене споживання мастила,
-
дим при різкому натисканні на газ або під час гальмування двигуном.
Якщо ковпачки сильно зношені, їх необхідно замінити. Іноді це можна зробити без демонтажу головки блока, але в окремих випадках розборки не уникнути.
3. Каталітичний нейтралізатор «поглинає» дим
Сучасні машини оснащуються каталізаторами, що очищують вихлопні гази. Коли двигун починає спалювати мастило, каталітичний нейтралізатор може вловлювати продукти згоряння, не даючи диму виходити назовні. Це створює ілюзію, що все гаразд, хоча витрата мастила продовжує зростати.
Каталізатор здатен «перехоплювати» наслідки спалювання оливи аж до витрат у 1 літр на 1000 км. Але з часом він забивається, що призводить до:
-
зменшення потужності двигуна,
-
збільшення витрати пального,
-
зростання навантаження на мотор.
Якщо мастила витрачається багато, але диму немає, обов’язково перевірте стан каталізатора. У деяких випадках достатньо його очистити, але при серйозному засміченні потрібна заміна.
4. Проблеми у системі вентиляції картерних газів
Картерні гази — це побічний продукт роботи двигуна, який має виводитись через спеціальну вентиляційну систему. Якщо ця система засмітилася або вийшов з ладу клапан, тиск у картері зростає, і мастило починає потрапляти у впускну систему. Це супроводжується:
-
наявністю мастила у повітряному фільтрі,
-
масляними слідами у впускному тракті,
-
підвищеним споживанням мастила.
Перевірити клапан вентиляції можна самостійно — в інтернеті є багато інструкцій під конкретні моделі авто. Якщо система несправна, її потрібно прочистити або замінити дефектні елементи.
5. Конструкційні особливості двигуна
Іноді двигуни з заводу мають схильність до більшого споживання оливи. Наприклад, турбовані мотори можуть «під’їдати» мастило через специфіку роботи турбіни, а старі агрегати — через природний знос. У подібних випадках потрібно просто частіше перевіряти рівень і заливати якісне мастило.
Як з’ясувати причину та що робити?
Якщо ваш автомобіль почав активно споживати мастило без явних ознак диму, ось покроковий план дій:
-
Огляньте двигун на наявність протікань — перевірте, чи є плями мастила під машиною.
-
Перевірте повітряний фільтр — наявність мастила вказує на несправність системи вентиляції картерних газів.
-
Проаналізуйте поведінку авто — якщо дим з’являється лише під час запуску або після тривалої роботи, ймовірно, винні масловідбивні ковпачки.
-
Огляньте каталізатор — з часом він може забиватися через згоріле мастило.
-
Пройдіть діагностику — комп’ютерна перевірка допоможе виявити приховані проблеми.
Підвищена витрата оливи без видимого диму — це не дрібниця, а попередження про майбутні можливі проблеми. І чим швидше ви знайдете причину, тим менш болісним і дорогим буде ремонт. Якщо ви не впевнені у своїх навичках, краще одразу звернутися до кваліфікованого спеціаліста.
Слідкуйте за станом двигуна, своєчасно міняйте мастило, використовуйте лише якісні технічні рідини — і ваш мотор працюватиме довго та без прикрих несподіванок.
