Часто на мийках, незалежно від того, чи це автомийка самообслуговування, чи звичайна, можна побачити таку картину: водій заїжджає на дуже брудному авто й одразу наносить піну, не обполіскуючи машину водою. Але чи правильно це? Чи можна відразу заливати авто піною, чи все ж таки спочатку слід змити основний бруд? Чи не шкодить це лакофарбовому покриттю (ЛФП)? Давайте розберемося в цьому питанні, і повірте – є про що поговорити.
Чи можна наносити піну на сильно забруднене авто без попереднього змивання?
Ця тема не така проста, як здається на перший погляд. Є три основні ситуації, які варто розглянути: дуже брудний автомобіль узимку, така ж ситуація влітку та випадок, коли кузов покритий захисною плівкою або керамікою. Почнемо з найскладнішого випадку.
Брудне авто взимку
Перш ніж обговорювати, чи варто одразу наносити піну на забруднений кузов, давайте подивимося, що кажуть водії:
- «Наношу піну прямо на брудне авто, навіть якщо воно дуже брудне. Так піна краще тримається на поверхні й ефективніше розм’якшує бруд.»
- «Не бачу різниці, обполіскую автомобіль чи ні – все одно після мийки машина чиста. Тому одразу наношу піну.»
- «Обполіскувати не хочу, бо економлю кошти на мийці самообслуговування. Я таксист, мені до кузова байдуже.»
Це найпоширеніші аргументи. Але чи правильні вони? Виробники автохімії з цим категорично не погоджуються!
На сайтах багатьох виробників автошампунів і піни можна знайти важливе застереження: перед тим як наносити піну, потрібно змити верхній шар бруду. Особливо важливо це робити в зимовий період.
Чому так?
Піна містить активні хімічні компоненти в певній концентрації. А взимку на дорогах багато реагентів, які застосовуються для боротьби з ожеледицею та снігом. Найменш шкідливими є сіль і пісок, але в мегаполісах часто використовують більш агресивні реагенти.
Ці хімікати осідають на кузові автомобіля разом із брудом і висихають на ньому. Якщо одразу нанести активну піну, вона вступить у реакцію з цими реагентами, і наслідки можуть бути непередбачуваними. Саме тому виробники автохімії рекомендують спочатку змити основний шар бруду, а вже потім наносити мийні засоби.
Ще один момент – взимку на кузові можуть залишатися залишки снігу та льоду. Перед нанесенням піни їх краще змити водою.
Чи буде глобальна шкода для кузова, якщо цього не зробити? Напевно, ні – фарба плямами не піде. Але через 3-5 років покриття може втратити свій блиск, лак вигорить, а хромовані деталі почнуть тьмяніти та лущитися.
Тому взимку краще спочатку обполоснути кузов водою, а потім уже наносити піну.
Чи можна одразу наносити піну влітку?
Логічно припустити, що влітку немає реагентів, отже, можна одразу лити піну на кузов. Але й тут виробники автохімії рекомендують спочатку змити бруд.
Чому?
Все через високу температуру. Влітку кузов автомобіля, навіть якщо він білого кольору, може нагріватися до +30, +40, а іноді й до +50°C. Лакофарбове покриття в такому стані стає більш вразливим.
Фахівці з фарбування авто стверджують, що лак при нагріванні стає м’якшим, і піна впливає на нього набагато агресивніше. Тому перед нанесенням піни потрібно обполоснути машину водою, щоб охолодити поверхню.
Це також стосується автомобілів із захисною плівкою. Якщо кузов покритий антигравійною плівкою або захисним покриттям, то вони, як і лак, нагріваються. При різкому контакті з хімією піна може пошкодити захисний шар. Через 1-2 роки плівка почне мутніти, жовтіти, на ній можуть з’явитися мікротріщини.
Якщо перед нанесенням піни кузов обполоснути водою, плівка охолоне та буде менш вразливою до хімічного впливу.
Ще одне поширене хибне уявлення: «бруд краще утримує піну»
Багато хто вважає, що чим брудніше авто, тим краще піна тримається на ньому. Однак численні експерименти довели, що якщо спочатку обполоснути машину водою, а потім нанести піну, результат буде значно кращим.
Так, після обполіскування кузов стає «слизьким», і піна може злегка скочуватися. Але вона все одно утримається на поверхні достатньо довго, щоб глибоко очистити бруд.
Навіть якщо на мокрому автомобілі піна швидше стікає, різниця – лічені секунди. Однак перед цим основний шар бруду вже змито водою, і піна краще проникає вглиб забруднень.
Чому на мийках з персоналом завжди обполіскують машину перед нанесенням піни?
На комерційних автомийках, де машину миють не власники, а працівники, завжди спочатку змочують кузов водою, а лише потім наносять піну. І роблять це не випадково, а тому що так рекомендують виробники автохімії.
Багато автомийок працюють за стандартами, тому дотримуються рекомендацій виробників мийних засобів. Адже для них важливо уникати претензій від клієнтів і небажаних наслідків у майбутньому.
А як миєте машину ви?
Чи спочатку змиваєте бруд водою, чи одразу наносите піну? Діліться своєю думкою в коментарях – буде цікаво дізнатися ваш досвід!
