Практично з перших років існування Радянський Союз узявся за відновлення покинутих сіл і колгоспів. Без сільськогосподарської техніки, а особливо тракторів, про розвиток аграрної галузі не могло бути й мови.
Необхідно було створювати надійні, прості в обслуговуванні та невибагливі в ремонті моделі колісних і гусеничних тракторів, які могли б ефективно виконувати весь спектр сільськогосподарських робіт.
Головною особливістю радянських тракторів була їхня експлуатаційна надійність, яка вважалася однією з найкращих у світі.
Технічні характеристики моделей, про які йтиметься далі, є беззаперечним підтвердженням того, що техніка, створена радянськими інженерами за часів існування СРСР, входила до числа найбільш надійних у світі.
«Волгар» ДТ-175
Розроблений у 1976 році інженерами Волгоградського тракторного заводу (ВгТЗ) гусеничний трактор ДТ-175 став продовженням серії техніки, яку завод випускав з 1943 року.
Його попередник, модель ДТ-75, що виготовлялася фактично під відкритим небом, став успішним і надійним трактором, проте з часом застарів і потребував модернізації.
Отримавши досвід розробки гусеничних тракторів, конструктори вирішили використати технічні напрацювання для створення нової моделі, яка могла б замінити застарілу техніку.
Трактор потужністю 170 к. с. відповідав усім вимогам, які ставилися перед конструкторами.
«Волгар» став першим радянським трактором із автоматичною коробкою передач, яка включала дві передні та одну задню швидкість.
Гідромеханічна трансмісія та гідротрансформатор значно підвищили продуктивність техніки без збільшення витрат пального.
Ця модель відзначалася широкою сферою застосування. ДТ-175 активно використовувався в аграрному секторі для обробки полів, транспортування вантажів та косовиці сіна. Крім того, трактор був затребуваним у лісовому господарстві, будівництві та дорожніх роботах.
Також ДТ-175 використовували комунальні служби для прибирання снігу та сміття, транспортування вантажів, а військові залучали його до робіт із розмінування територій.
Завдяки суцільнолитій укріпленій кабіні та міцному сталевому каркасу трактор міг витримувати значні навантаження, а високоякісні сталеві гусениці забезпечували відмінну прохідність.
ДТ-175 залишався у виробництві навіть після розпаду СРСР і остаточно був знятий із виробництва лише у 1992 році.
Т-800
Ця модель належала до класу надважких гусеничних тракторів і використовувалася для масштабних будівельних і ремонтних робіт.
Челябінський тракторний завод випустив першу серію цих машин у 1983 році, проте через значні фінансові витрати було виготовлено лише 10 екземплярів.
Машини оснащувалися еластичною підвіскою, що дозволяло виконувати складні маневри. Двигун потужністю 820 к. с. забезпечував ефективну роботу на найскладніших об’єктах.
Одна лише підвіска важила 30 тонн, а загальна маса трактора без додаткового обладнання становила 103 тонни.
Трактори цієї серії активно використовувалися для будівництва, ремонту доріг та облаштування меліоративних систем.
ЛТЗ-155
Новітній трактор, розроблений Липецьким тракторним заводом, на жаль, почав серійне виробництво лише перед самим розпадом СРСР.
Колісна модель призначалася для заміни застарілої техніки та була орієнтована на виконання широкого спектру сільськогосподарських завдань.
Головна особливість ЛТЗ-155 полягала в його пристосованості до роботи в регіонах із суворими кліматичними умовами. Він використовувався не лише для обробки ґрунту, а й для транспортування вантажів, прибирання снігу та збору врожаю.
У 1991 році завод випустив повнопривідну версію ЛТЗ-155, яка могла працювати в найскладніших умовах.
МТЗ-100
Одна з найпопулярніших моделей тракторів радянського періоду, розроблена Мінським тракторним заводом.
МТЗ-100 створювався на основі попередніх моделей, із врахуванням усіх їхніх недоліків.
З 1984 року трактор активно експортувався, адже білоруська техніка давно завоювала популярність за кордоном.
Компактний і надійний двигун Д-245 потужністю 110 к. с. забезпечував високу прохідність навіть у складних умовах.
Можливість встановлення навісного обладнання робила трактор універсальним, що було вигідно не лише аграріям, а й комунальним підприємствам.
Т-150К
Ця модель колісних тракторів, розроблена Харківським тракторним заводом, здобула популярність не лише в СРСР, а й за його межами.
Проєктування розпочалося у 1959 році за особистим наказом М. С. Хрущова після його візиту до США, де він побачив сучасні американські трактори.
Радянські інженери розробили машину, яка не лише відповідала зарубіжним аналогам, а й у деяких аспектах перевершувала їх.
Т-150К став одним із найуспішніших проєктів у галузі радянського тракторобудування, забезпечуючи аграрний сектор надійною та багатофункціональною технікою.
Висновок
Радянські трактори заслужено вважаються одними з найнадійніших у світі. Вони були міцними, невибагливими, багатофункціональними та здатними працювати в найсуворіших умовах. Чимало з них використовуються й досі, що підтверджує їхню довговічність і якість.
