Настал час вернуть ему былую красоту и яркость.
Сначала необходимо было его тщательно разобрать, что и было успешно выполнено. Ни одной царапины или дефекта.
На мгновение всплыли воспоминания о временах СССР. Вместо шурупов – крепкие гвозди. Сиденье и спинка держались на трех мощных стальных гвоздях.
Деревянные подлокотники закреплялись болтами в трех точках с каждого бока.
Хвала создателю этой модели, ведь даже после стольких лет использования, она все еще крепка. Спинка была обита поролоном, который, хоть и потерял свою первоначальную свежесть, но остался в целости. Сиденье было упаковано слоями ваты.
Кресло поддерживалось сильными брезентовыми ремнями, которые крестились между собой.
Для восстановления кресла потребовались: свежий поролон толщиной 4 см, гобеленовая ткань, гвозди и шурупы.
Ход работ:
Подлокотники были покрыты темно-синей эмалью.
Устаревший поролон заменили на новый, используя гвозди. Для резки поролона идеально подошел острый офисный нож.
Мебельный степлер также пригодился. Шаблоны для новой обивки были созданы на основе старых частей. Затем кресло было покрыто гобеленом.
Для завершающего внешнего вида, к нижней части сиденья добавили подкладку.
Вместо гвоздей использовали длинные шурупы для соединения мягких частей кресла. Подлокотники были вновь прикреплены.
Сзади спинки располагалась фанерная панель, которая была обтянута тканью и закреплена мелкими скобами степлера.
Эту панель в дальнейшем прибили обратно на ее место. Преимущество в том, что все детали кресла соединялись в исходных позициях. Итог – кресло выглядит свежо и уютно, мягко и упруго в использовании.
Такое обновление было выполнено за минимальные средства, что намного экономичнее, чем покупка нового кресла.
Каково ваше мнение по результату? Ожидаю ваши отзывы в комментарии!
