Наледь на лобовом стекле — одна из самых раздражающих утренних проблем для водителей, которая способна «съесть» немало времени перед выездом.
Каждый автомобилист мечтает либо быстро и без последствий убрать ледяную корку, либо вовсе сделать так, чтобы она не появлялась.
Автоэксперт Алексей Абрамов рассказал о действительно работающих способах борьбы с наледью. Среди них есть как опасные и нежелательные методы, так и более щадящие варианты, позволяющие сохранить стекло целым, продлить срок службы щёток и избежать появления трещин.
Комментарий эксперта
Алексей Абрамов
— Категорически нельзя лить тёплую или горячую воду на холодное лобовое стекло. В таком случае появление трещины — вопрос времени, причём самого короткого.
Многие водители используют скребок. Это один из самых действенных способов, но и здесь есть важные нюансы. Лучше начинать очистку после запуска двигателя, когда стекло начнёт слегка оттаивать. В этом случае лёд снимается легче, усилий требуется меньше, а значит, риск появления микроцарапин снижается. Полностью избежать повреждений не получится — скребок всё равно оставляет следы, но таким подходом вред можно минимизировать.
Без крайней необходимости не стоит активно пользоваться зубчатой стороной скребка. Применяйте её только на участках вне основной зоны обзора. Допускается слегка надрезать лёд, сделав бороздку, чтобы затем проще снять его гладкой частью инструмента.
Во время работы старайтесь держать скребок под максимально острым углом, аккуратно поддевая наледь, а не вдавливая инструмент в стекло.
Существует и способ заранее уменьшить вероятность образования льда или сократить его количество. Подъезжая к дому или парковочному «карману», отключите обдув лобового стекла либо переведите его в прохладный режим и измените направление потока воздуха. Так салон и стекло постепенно остынут до температуры улицы, и наледь либо не появится вовсе, либо будет минимальной. Лично я регулярно использую именно этот приём.
Другой вариант потребует небольшой дисциплины. Держите в автомобиле флакон с распылителем, заполненный стеклоомывающей жидкостью с температурой замерзания до −30 °C, а в регионах с суровыми зимами — концентрат до −70 °C. Подойдя к машине, распылите небольшое количество средства на обледеневшее стекло.
Если нанести достаточный объём концентрата, скребок может вообще не понадобиться — растаявший лёд легко уберётся дворниками или мягким резиновым водосгоном.
При меньшем количестве жидкости остатки наледи будут сниматься скребком гораздо проще, с минимальными усилиями и меньшим риском поцарапать стекло.
Ещё один, не самый распространённый, но вполне рабочий метод — использование гидрофобных покрытий. Они обладают водоотталкивающим эффектом, благодаря чему лёд не образует плотный слой и снимается значительно легче, а поверхность стекла становится более гладкой.
Существуют и «народные» способы — уксусные или солевые растворы. Однако такие смеси способны повредить резиновые уплотнители или щётки стеклоочистителей, а иногда и само стекло. Поэтому использовать их стоит лишь в самом крайнем случае.
Что касается совета оставлять поводки стеклоочистителей поднятыми, чтобы они не примерзали, мнения здесь расходятся. Лично я не рекомендую делать это по нескольким причинам.
Во-первых, пружины в поводках со временем растягиваются, и затем «дворники» начинают хуже прижиматься к стеклу.
Во-вторых, сами щётки всё равно могут замёрзнуть, и очищать их станет неудобно. При этом возрастает риск приложить чрезмерное усилие и повредить шлицевое соединение поводка с тягой или фторопластовые втулки трапеции стеклоочистителя.
Наконец, при очистке щёток руками вы почти неизбежно стираете графитовое напыление, что приводит к сокращению срока службы и ухудшению качества очистки стекла.
