Управление автомобилем в зимний период существенно отличается от летнего, особенно в условиях нашего климата. Мороз, снег, наледь и переменчивое покрытие дороги предъявляют к водителю повышенные требования. На загородных трассах цена ошибки особенно высока: одного неосторожного действия достаточно, чтобы спровоцировать опасную ситуацию. Разберёмся, какие привычки и решения чаще всего приводят к неприятным последствиям зимой.
Во время движения по трассе ориентироваться нужно не на разрешённую скорость, а на реальные дорожные условия. Только такой подход позволяет сохранить контроль над автомобилем. В холодное время года особенно важно избегать манёвров, в которых нет полной уверенности. Из-за сниженного сцепления с дорогой любые действия — особенно обгон — могут занять больше времени, чем рассчитывает водитель. Поэтому неоправданный риск зимой недопустим.
Одна из типичных ошибок характерна для автомобилей с механической коробкой передач. Многие водители привыкли двигаться накатом, переводя рычаг в нейтральное положение или удерживая сцепление выжатым. Летом это иногда допустимо, но зимой такой приём крайне нежелателен. При отсутствии жёсткой связи между двигателем и колёсами водитель теряет возможность быстро повлиять на поведение машины. Именно поэтому при движении под уклон в холодное время года следует оставлять включённую передачу.
Зимний обгон на трассе требует особой аккуратности. Ошибочные действия в этот момент часто заканчиваются потерей управляемости и заносом. Если между полосами образовался снежный вал или перемёт, пересекать его следует последовательно: сначала одной стороной автомобиля, затем другой. Такой способ помогает избежать резкого перепада сцепления между осями и снижает риск срыва машины в занос.
Не менее важно контролировать курсовую устойчивость, особенно на автомобилях, оснащённых системой ESP. Попадание переднего колеса на заснеженную или скользкую обочину создаёт опасную ситуацию: задняя часть автомобиля может начать «догонять» переднюю. Исправить такой занос очень сложно, поэтому водителю следует постоянно следить за траекторией и держаться на безопасном расстоянии от края проезжей части. Электронные системы помогают, но эффективно работают только при разумной скорости.
Длительная поездка зимой требует обязательной предварительной подготовки. Необходимо заранее изучить прогноз погоды по всему маршруту и при необходимости скорректировать планы. В холодное время года не стоит допускать, чтобы уровень топлива в баке опускался ниже половины. Дополнительный запас горючего может оказаться критически важным, если движение будет остановлено из-за метели или аварии. Рассчитывать на стандартный «летний» набор подготовки в таких условиях явно недостаточно.
Ещё одна частая ошибка — недостаточная дистанция до впереди идущего транспорта. Зимой нужно учитывать не только скользкое покрытие, но и дополнительные факторы. Автомобили на шипованных шинах хуже тормозят на сухом асфальте, а охлаждённые потоком воздуха тормозные механизмы работают менее эффективно. По этой причине безопасное расстояние до других машин следует увеличивать как минимум в полтора раза по сравнению с обычным летним режимом.
