Питання використання мастил під час шиномонтажу вже багато років викликає суперечки серед водіїв. Одні автовласники регулярно наносять мастило на різні стики та стверджують, що це допомагає, інші ж зіштовхуються з неприємними наслідками. Найбільше дискусій точиться навколо обробки маточини перед встановленням колеса. Вважається, що змазана поверхня не дає диску «прикипіти» до ступиці. Але чи працює це насправді? Давайте розберемо ситуацію детальніше.
Чому взагалі виникає «прикипання» колісного диска?
Багато водіїв хоча б раз стикалися з тим, що диск буквально «прилипає» до маточини. На СТО проблему швидко вирішують інструментами, але що робити, якщо колесо потрібно зняти в дорозі, далеко від сервісу? У таких умовах навіть звичайна заміна колеса перетворюється на серйозну проблему.
Хоча диск і притискається болтами з великим зусиллям, між ним і поверхнею ступиці все одно потрапляють волога та реагенти. Вони запускають корозійні процеси, через які метал кардинально «схоплюється». Всього кілька місяців — і колесо може настільки сильно прирости до маточини, що зняти його без спецінструменту не вийде.
Раніше мастило рекомендували — чому ж думка змінилася?
Ще кілька років тому багато виробників автомобілів радили наносити тонкий шар термостійкого мастила на привалочну поверхню ступиці. Такий спосіб справді дозволяв без зусиль знімати колеса навіть після сезону експлуатації. Найпоширенішим варіантом стала мідна змазка — вона витримує високу температуру й легко доступна в автомагазинах.
Однак із часом практика показала інший бік питання. Нанесення мідної змазки перед монтажем алюмінієвих (литих) дисків може дати протилежний результат. Через контакт різних металів, вологу та сіль у місці стику виникає гальванічна корозія. Вона призводить до активного окислення алюмінію, і тоді диск «прикипає» ще дорожче, а на його поверхні з’являється світлий порошкоподібний наліт.
Коли мідна змазка корисна, а коли — ні?
✅ Стальні (штамповані) диски — мідна змазка працює добре
❌ Алюмінієві (литі) диски — мідна змазка небажана, кращі альтернативи
Тобто мастило використовувати можна, але потрібно правильно підібрати склад.
Як правильно обробляти маточину перед монтажем колеса
-
Огляньте контактні поверхні ступиці та диска. У разі наявності іржі — очистіть металевою щіткою.
-
Знежирте очищену поверхню.
-
Виберіть правильний тип мастила:
-
для литих (алюмінієвих) дисків — керамічне або алюмінієве мастило;
-
для сталевих дисків — можна використовувати і керамічне, і мідне.
-
-
Затягуйте колісні болти згідно з моментом, вказаним у інструкції до авто. Оптимально застосовувати динамометричний ключ.
Висновок
Якщо дотримуватися правильної послідовності дій і застосовувати відповідне мастило, колесо не «прикипить» до ступиці, а зняти його можна буде без ударів молотком, домкратних фокусів і «польових танців із ломиком».
