Усі, хто бодай трохи знайомий із радянським автопромом, з першого погляду впізнають машини, які в народі звикли називати «класикою». Сьогодні це вже справжні раритети, за які просять чималі гроші — звісно, якщо авто збереглося у доброму стані. Насамперед ідеться про моделі ВАЗ-2101 та ВАЗ-2103 — саме вони стали першими представниками лінійки, а тому й зійшли з конвеєра раніше за інші.
Перший «Жигуль» побачив світ у 1970 році, назавжди змінивши уявлення радянських людей про власний автомобіль. Модель ВАЗ-2103 вважалася однією з найпрестижніших у ті часи — велика кількість хромованих деталей та відмінні технічні характеристики змушували обертатися вслід кожного, хто бачив цю машину на дорозі.
Та головною перевагою «трійки», без сумніву, був її двигун — саме про нього й піде мова. Виробництво мотора, як і самої моделі, розпочалося у 1972 році. Чотирициліндровий рядний агрегат працював на бензині марки АІ-93, споживаючи близько 9 літрів на 100 кілометрів шляху. Робочий об’єм двигуна становив 1,5 літра, а потужність сягала 71 к.с. Крутний момент — 104 Н·м при 3400 об/хв, що на той час вважалося дуже гідним показником. Вага двигуна дорівнювала 121 кг, його висота — 665 мм, довжина — 565 мм, а ширина — 541 мм. Об’єм заливаємого мастила складав 3,75 літра, тоді як при заміні необхідно було приблизно 3 літри. Найчастіше власники використовували мастило 5W30, а доливати доводилося близько 500–700 мл на кожну тисячу кілометрів пробігу.
За заводськими даними, ресурс двигуна оцінювався у 125 тисяч кілометрів, однак на практиці мотор легко витримував 200–250 тисяч. Саме за цю довговічність, потужність і динаміку «вазівці» його й цінували. Автомобіль із цим двигуном вирізнявся хорошим розгоном і впевненою поведінкою на трасі. Водії називали ВАЗ-2103 «живим» — натиснув на педаль, і машина одразу відгукувалася.
Крім того, двигун зарекомендував себе як надзвичайно надійний і ремонтопридатний. Навіть у разі поломки більшість робіт можна було виконати самостійно, без складного обладнання. Саме простота обслуговування та невибагливість зробили його улюбленцем радянських автолюбителів.
Якщо ви мали досвід керування автомобілем ВАЗ-2103 з цим легендарним двигуном — поділіться своїми враженнями в коментарях. Адже, можливо, саме ваші спогади допоможуть зберегти пам’ять про одну з найяскравіших сторінок історії радянського автопрому.
