Недостатня яскравість передньої оптики — проблема, з якою стикається чимало автомобілістів. Це знижує безпеку під час руху в темну пору доби, особливо на довгих дистанціях, і спричиняє додаткову втому. Варіантів поліпшення освітлення існує багато, але більшість із них або складні, або малоефективні. Проте є один простий і доступний кожному метод, який передбачає використання наклейки, що розміщена під капотом багатьох авто.
З часом навіть справна передня оптика може світити гірше. Причиною цього є природне зношування прозорого покриття фари, постійна вібрація та інші експлуатаційні чинники. Іноді навіть несуттєвий удар або проста заміна лампочки здатні змістити налаштування фар від заводських параметрів. В результаті водій виявляє, що світло стало менш ефективним, але не завжди може зрозуміти, чому саме так сталося.
Невелике відхилення у регулюванні спричиняє помітне погіршення видимості вночі. Якщо фари світять занизько, то освітлюють лише кілька метрів перед авто, а це не дозволяє завчасно побачити перешкоди. Якщо ж навпаки — світло спрямоване занадто високо, то є ризик засліпити водіїв зустрічного транспорту. В обох випадках проблема вирішується елементарним регулюванням фар.
Під капотом багатьох машин є спеціальна наклейка з позначенням у відсотках — саме вона містить дані про допустимий вертикальний кут нахилу світлового променя. Наприклад, значення 1,5% означає, що на кожному метрі відстані промінь має опускатися на 1,5 см. Таке положення забезпечує правильне розсіювання світла відповідно до задуму інженерів. Якщо ж наклейки немає — зверніться до інструкції з експлуатації автомобіля.
Відрегулювати фари можна як у сервісному центрі, так і власноруч. Спеціалізовані інструменти не потрібні — все необхідне зазвичай є у кожного власника авто. Перед початком налаштування потрібно підготувати машину: заправити повний бак, підкачати шини до рекомендованого тиску, звільнити салон і багажник від зайвого вантажу. Регулятор коректора фар встановлюється в нульову позицію — важливо робити це при ввімкненому запалюванні або працюючому двигуні.
Далі — рівний майданчик і вертикальна стіна, до якої слід припаркувати авто на відстані 5 метрів. Від центру кожної фари (тобто лампи ближнього світла) проєктуємо горизонтальну лінію на стіну. Зробити це можна рулеткою або, що краще — лазерним рівнем. Вмикаємо ближнє світло та вимірюємо, на скільки сантиметрів промінь опустився на цій дистанції. Наприклад, при 1,5% куті нахилу на п’яти метрах світло має зміщуватись вниз на 7,5 см. У реальності ж відхилення може бути значно більшим — і саме воно погіршує якість освітлення дороги.
Залишається лише знайти регулювальний гвинт фари і повернути його так, щоб положення світла максимально відповідало нормі. Де саме знаходиться цей гвинт у вашій моделі авто — зазначено в інструкції або доступно в мережі.
