Привіт усім! Сьогодні ми поговоримо про три найпоширеніші помилки водіїв, які вони допускають під час перевірки тиску в шинах. Здається, що може бути простішим? Підключив манометр, зняв показники – і все. Але, як кажуть, диявол криється в деталях, і саме про ці деталі ми сьогодні й поговоримо.
Отже, перша помилка, яку роблять багато водіїв – це те, що вони не коригують тиск у шинах залежно від завантаженості автомобіля. Це досить серйозна проблема, адже тиск у шинах порожнього та повністю завантаженого авто може відрізнятися кардинально.
Щоб переконатися в цьому, достатньо поглянути на рекомендації щодо оптимального тиску шин на прикладі Skoda Octavia. Для порожнього автомобіля допустиме значення – 2,2 Бар, але якщо машина повністю завантажена (5 пасажирів та багаж), то вже потрібно 3,2 Бар для тієї ж розмірності коліс. Якщо нехтувати цими рекомендаціями, це може призвести не лише до підвищеної витрати пального та прискореного зносу шин, а й до критичних ситуацій на дорозі. При високій швидкості можлива навіть раптова розгерметизація шини, що вкрай небезпечно. Саме тому дуже важливо регулярно перевіряти тиск у шинах. Якщо ви пересуваєтеся містом, це варто робити не рідше ніж раз на місяць, а перед дальніми поїздками – кожного разу перед виїздом.
Друга поширена помилка – це перевірка тиску після руху автомобіля, наприклад, на АЗС, де є пристрої для підкачування шин. Багато водіїв нехтують тим, що перевіряти тиск у шинах потрібно винятково на холодних шинах. Ідеальний момент для цього – зранку, перед тим як ви вирушите у справах. В інструкції з експлуатації будь-якого автомобіля чітко зазначено, що вказані виробником значення тиску актуальні лише для холодних шин. Під час руху вони нагріваються, а тиск у них збільшується, тому замір після поїздки буде неточним. Це може призвести до помилкового висновку, що тиск завищений, і водій, знизивши його, отримає недостатній рівень. А їзда з таким тиском на високій швидкості може спричинити серйозні наслідки.
Третя помилка стосується запасного колеса. Багато водіїв просто забувають про нього і не надають йому належного значення. Але варто знати, що саме до «запаски» є особливі вимоги, про які мало хто замислюється. Якщо відкрити інструкцію з експлуатації, наприклад, до автомобіля Volkswagen, там можна побачити, що виробник наполегливо рекомендує підтримувати запасне колесо накачаним до максимального допустимого значення тиску для цієї моделі.
Для чого це потрібно? Справа в тому, що якщо запасне колесо доведеться встановити на повністю завантажений автомобіль, важливо, щоб не було різниці тиску між ним і рештою шин, інакше це негативно позначиться на керованості.
Сподіваюся, цей матеріал був для вас корисним. Обов’язково перевіряйте тиск у шинах правильно і не допускайте цих поширених помилок!
