Оскаржувати той факт, що в часи Радянського Союзу найбільш мобільним транспортним засобом був мотоцикл, навряд чи хтось буде. На них їздили як у містах, так і в селах, і не було значення, скільки років водію – цей транспорт був однаково популярним серед молоді, дорослих і навіть літніх людей.
Як відомо, вибір мотоциклів був досить широкий, оскільки в країні працювало кілька заводів, що виробляли мототехніку на будь-який смак. Окрім вітчизняних моделей, у Радянському Союзі були представлені й імпортні варіанти, серед яких особливе місце займала продукція Чехословаччини. Сьогодні пригадаємо, мабуть, найзнаковіший мотоцикл того часу – легендарну Jawa 250 353.
Перший екземпляр цієї моделі зійшов із конвеєра у 1953 році, і вона одразу привернула увагу своєю унікальністю. Jawa 250 353 стала першим у світі мотоциклом, оснащеним задньою маятниковою підвіскою з двома амортизаторами, що було революційним рішенням у мотобудуванні. Серце цього байка – бензиновий двигун із одним циліндром, діаметр якого становить 65 мм. Його потужність досягає 12 кінських сил, а робочий об’єм – 249 кубічних сантиметрів. Охолодження здійснюється завдяки потокам повітря під час руху.
Габаритні розміри мотоцикла виглядають так: довжина – 1980 мм, висота – 670 мм, ширина – 1025 мм. Він обладнаний механічною коробкою передач, що налічує чотири швидкості, перемикання яких відбувається за допомогою педалі. Розхід пального складає 5-6 літрів бензину на 100 кілометрів, що для того часу було досить прийнятним показником. Максимальна швидкість, яку міг розвинути цей мотоцикл, – 110 км/год, що робило його одним із найшвидших серед аналогів.
Щодо зовнішнього вигляду, то Jawa 250 353 виглядає справді елегантно. Інженери доклали зусиль, аби надати йому запам’ятовуваних обтічних форм, що зробило цей мотоцикл бажаним для багатьох любителів мототехніки. Його витончені лінії та класичний стиль досі викликають захоплення у тих, хто любить ретротехніку.
Останній мотоцикл цієї серії був випущений у 1962 році, і сьогодні він є справжньою рідкістю. Побачити його на дорогах майже неможливо, оскільки більшість збережених екземплярів стали музейними експонатами або перебувають у приватних колекціях.
Якщо вам знайома Jawa 250 353, поділіться своїми спогадами та думками в коментарях!
