В СРСР розроблялося багато проєктів зі створення автомобілів підвищеної прохідності. Найкращих результатів досягли у військовій сфері – радянські вантажівки, створені ще в ті роки, і досі можуть скласти конкуренцію багатьом сучасним моделям. А ось у легковому автопромі ситуація з позашляховиками була трохи складнішою. Найбільш відомими серед них, безперечно, є «Нива» та УАЗ – ці автомобілі випускаються навіть сьогодні. Але серед усіх радянських машин був один особливий, надзвичайно витривалий автомобіль – ЛуАЗ-969. Його історія бере початок із Запорізького заводу, адже багато вузлів та агрегатів для цієї моделі були взяті саме звідти. Перші розробки також велися там.
ЛуАЗ-969 створювався спеціально для експлуатації в сільській місцевості, де високо цінувалися автомобілі з хорошою прохідністю. Він мав повнопривідну схему 4×4, а задній міст можна було відключати, перетворюючи авто на передньопривідне.
Габарити машини були досить компактними: довжина – 3,3 м, висота – 1,8 м, ширина – 1,6 м, а вага становила 950 кг. Під капотом знаходився V-подібний чотирициліндровий двигун об’ємом 877 куб. см і потужністю 30 к.с.
Трансмісія – чотириступенева механічна. Цікаво, що ЛуАЗ-969 не мав додаткової роздавальної коробки, проте це не заважало йому демонструвати відмінну прохідність. Машина чудово справлялася з чорноземом, що було недоступно більшості легковиків того часу.
Секрет такої прохідності полягав у специфічному компонуванні – салон зміщений ближче до передньої осі, завдяки чому навантаження на неї залишалося постійним, покращуючи зчеплення з дорогою.
Випуск ЛуАЗ-969 тривав до 2002 року, і сьогодні знайти цю модель у хорошому стані – завдання не з простих.
Якщо у вас є цікава інформація про цей автомобіль, поділіться нею в коментарях нижче!
