Перепрошую перед досвідченими водіями, але, найімовірніше, інформація, яку ви зараз прочитаєте, вам давно відома. Однак для новачків ця стаття може стати корисною, адже вона допоможе заощадити багато часу, нервів, а можливо, і грошей.
Як перевірити, чи витримає ваш акумулятор ще одну зиму, або його варто замінити
Досвідчені автомобілісти за одним лише звуком стартера можуть визначити, чи нормально він крутить, чи ні. Якщо акумулятор уже не в змозі «швидко провернути» стартер, значить, його потрібно зарядити або ж, якщо зарядка не дає результату, замінити на новий.
Але новачки зазвичай тягнуть до останнього і дізнаються про смерть акумулятора лише тоді, коли вранці, у мороз, стартер зовсім не реагує на поворот ключа в замку запалювання.
Втім, якщо витратити всього кілька хвилин, можна заздалегідь визначити, чи наближається кінець служби АКБ. Давайте розберемося детальніше.
Головні ознаки проблем з акумулятором
- Світловий індикатор на корпусі батареї не є надійним показником її справності. Він може світитися, а АКБ при цьому не зможе провернути стартер при перших морозах.
- Напруга на клемах у спокійному стані також не дає повної картини щодо працездатності батареї.
На практиці я перевірив понад сотню акумуляторів різних брендів і ємностей. Бувало таке, що вольтметр показував 12,5 В (що відповідає 75% заряду), але при цьому батарея миттєво розряджалася під навантаженням.
Тому найкращий спосіб оцінити стан АКБ – перевірити її за допомогою навантажувальної вилки. Це недорогий пристрій, який завжди стане в пригоді в гаражі та допоможе зрозуміти, чи варто міняти акумулятор.
Як правильно перевіряти АКБ
У керівництві до навантажувальної вилки є проста таблиця, що допомагає визначити стан батареї залежно від напруги під навантаженням:
- Якщо напруга падає нижче 9 В, це означає, що акумулятор або сильно розряджений, або вже несправний.
- Якщо напруга падає, але зупиняється на певному рівні і не зменшується далі, можливо, батарею ще можна врятувати якісною зарядкою.
- Якщо ж напруга нестабільна і продовжує знижуватися навіть після короткочасного навантаження – це ознака серйозної несправності, і відновити АКБ вже не вдасться.
Наочний приклад: несправний і робочий акумулятор
Ось батарея, що по суті «мертва». Вона видає 12,09 В у спокійному стані, що трохи менше 50% заряду.
Але щойно підключаємо навантажувальну вилку, напруга миттєво падає нижче 9 В і продовжує знижуватися до майже нуля:
Це означає, що батарея не тримає навантаження і її потрібно замінити.
А ось інший акумулятор, теж далеко не новий. У спокійному стані він показує 12,11 В – майже такий самий показник, як у попереднього.
Але коли підключаємо навантаження, стрілка вольтметра не опускається нижче 10 В. Більше того, через кілька секунд напруга навіть починає трохи зростати. Це означає, що акумулятор все ще справний і витримає зиму.
Висновки
Сподіваюся, я зміг наочно показати, чим відрізняється безнадійний акумулятор від справного, і як зрозуміти, чи зможе він пережити зиму, чи його краще замінити.
Окремо зазначу: я не електрик, а звичайний автолюбитель, тому деякі моменти можуть бути описані не з 100% точністю з точки зору електротехніки. Але головний принцип визначення стану АКБ, думаю, пояснив доступно. Якщо у вас є що додати – пишіть у коментарях!
