В інтернеті можна знайти багато інформації про те, які мотоцикли були в роки Радянського Союзу. А їх дійсно було чимало — вітчизняне виробництво було налагоджене відразу на кількох заводах, тож споживачам було з чого вибирати. Однак, окрім радянського мотопрому, існували ще й імпортні мотоцикли, які користувалися особливим авторитетом і фактично не мали конкурентів. Однією з таких марок була Jawa — її знали і знають не тільки затяті мотоциклісти, а й просто любителі техніки.
Жоден з радянських мотоциклів не міг скласти їй гідну конкуренцію, проте в СРСР зустрічалися досить рідкісні моделі, які поставлялися в обмеженій кількості і за своїми характеристиками могли позмагатися з «Явою».
У 80-х роках на радянські дороги потрапляли мотоцикли MZ ETZ 250, які вироблялися в НДР. Ця модель вирізнялася не лише стильним дизайном, а й гідними технічними характеристиками. А якщо врахувати, що збірка була закордонною, то й якість залишалася на високому рівні.
Вага мотоцикла складала 135 кілограмів, при цьому він був розрахований на перевезення двох пасажирів. Двигун працював на бензині, мав один циліндр і розвивав потужність 21 к.с. Витрата пального становила 3–4 літри на 100 км, а паливний бак мав об’єм 17 літрів. Габарити: довжина – 2,1 м, ширина – 0,9 м, висота – 0,74 м.
Коробка передач була механічною, з п’ятьма швидкостями. Динаміка мотоцикла теж була на рівні: розгін до 100 км/год займав 10 секунд, а максимальна швидкість сягала 130 км/год.
Якби офіційні поставки MZ ETZ 250 у СРСР були налагоджені, він міг би стати другою «Явою». Можливо, тоді й ціна останньої не була б такою завищеною.
Якщо вам доводилося їздити на MZ ETZ 250, діліться своїми враженнями у коментарях!
