Для більшості радянських громадян покупка автомобіля здавалася недосяжною мрією. Щоб дозволити собі власну машину, потрібно було роками збирати гроші, тому мотоцикли стали найпопулярнішим і доступнішим видом транспорту.
Модельний ряд двоколісної техніки був досить широким, проте вартість могла суттєво відрізнятися.
Особливо молодь, яка мешкала у великих містах, прагнула придбати дорогі та престижні мотоцикли.
У перші повоєнні роки країна була заповнена трофейною технікою, але з часом радянська промисловість налагодила власне виробництво мотоциклів.
Також у країни соціалістичного блоку почали експортувати свою продукцію до СРСР, завдяки чому радянські мотоциклісти могли обирати не лише вітчизняні моделі, а й чеські чи угорські.
Pannonia – стиль та практичність
З 1947 року угорський мотоциклетний завод почав виробництво громадянських моделей, орієнтованих не лише на внутрішній ринок, а й на експорт. Перший великий контракт був підписаний із Радянським Союзом.
Вже в середині 50-х років у продажу з’явилися середньорозмірні мотоцикли, які можна було оснастити боковим причепом для пасажира.
Через логотип у вигляді птаха на паливному баку, цей мотоцикл отримав прізвисько «Угорська ворона». За вартістю він майже не поступався іншим закордонним моделям, зокрема чехословацьким Jawa, але при цьому мав низку переваг.
Попри те, що Pannonia коштувала дорожче за радянські мотоцикли, вона швидко стала престижною та навіть дефіцитною моделлю.
Причини популярності:
- Мінімальна кількість імпортних мотоциклів у країні (окрім трофейних, яких ставало дедалі менше).
- Простота в ремонті – мотоцикл можна було обслуговувати навіть у польових умовах.
- Алюмінієвий боковий причеп – зменшував вагу та покращував технічні характеристики, роблячи модель універсальною.
Згодом Pannonia втратила позиції на радянському ринку. Основною причиною стала висока вартість, яку угорські виробники не збиралися знижувати.
Jawa – символ статусу
Власники чехословацьких Jawa не звертали уваги ні на високу ціну, ні на дороге обслуговування.
Особливості цього мотоцикла:
- Потрібно було заливати найкращий та найдорожчий бензин.
- Навіть найдорожче паливо в СРСР було доступним, а мотоцикл споживав його порівняно небагато.
- Стильний дизайн та технічні переваги – Jawa випереджала радянські аналоги.
Перша офіційна поставка Jawa до СРСР почалася в 60-х роках, хоча виробництво мотоциклів у Чехословаччині велося задовго до цього.
Модель «Вишнівка», розроблена для європейського ринку, стала найпопулярнішою серед радянських мотоциклістів.
Цікаво, що саме Jawa винайшла та запатентувала напівавтоматичну коробку передач. Коли японські виробники спробували незаконно використати цю технологію, чехи подали до Міжнародного суду та виграли справу.
Ще одна особливість – мінімальна кількість важелів керування.
Попри найвищу вартість серед мотоциклів середнього класу, Jawa залишалася найдорожчим і найпрестижнішим мотоциклом у СРСР аж до його розпаду.
«Урал» – сила та витривалість
Багато років важкий мотоцикл «Урал» не можна було придбати у вільному продажу.
Його перша модель М-62 була розроблена спеціально для армії та силових структур.
Працівники міліції та військові, яким довіряли ці мотоцикли, берегли їх, оскільки після списання отримували дозвіл викупити техніку для особистого користування.
З початку 60-х років «Урал» модернізували та запустили у серійне виробництво для громадян.
Попри високу ціну, мотоцикли розбирали прямо з конвеєра.
«Урал» став популярним не лише в СРСР, але і в Європі та США, куди активно експортувався.
Згодом український автопром почав виробництво «Дніпра» – мотоцикла, який за технічними характеристиками і дизайном майже повністю копіював «Урал».
Обидві моделі стали надзвичайно популярними серед радянських мотоциклістів, хоча їхня вартість була однією з найвищих.
ІЖ Планета Спорт – перший радянський спортбайк
У 70-х роках Іжевський мотоциклетний завод представив абсолютно нову модель – ІЖ Планета Спорт.
Її головна особливість – ціна, яка викликала бурхливі обговорення.
Факти про «ПС»:
- Коштував майже так само, як Jawa – для радянського мотоцикла це було безпрецедентно.
- Отримав прізвисько «Пес» через скорочення «ПС».
- Швидкість з місця – миттєвий розгін до максимальної швидкості.
За деякими характеристиками випереджав Jawa, хоча поступався стабільністю під час входу в повороти на високій швидкості.
Попри дороговизну, модель стала дуже популярною серед радянської молоді, особливо в селах.
Багато хто не хотів чекати, коли в магазини завезуть Jawa, і купував «ПС».
