Навіть їжаку зрозуміло, що двигуни літаків не відзначаються економічністю.
Літаки споживають величезну кількість пального. Наприклад, один із найбільших пасажирських авіалайнерів Boeing 747 витрачає 10,2 тонни авіаційного гасу на годину. Це приблизно 2,8 кг пального (близько 3,5 літрів) кожну секунду!
Саме тому паливні баки цього гіганта вміщують від 216 до 240 тисяч літрів залежно від модифікації.
До речі, в авіації витрати пального вимірюють не в літрах, а в кілограмах. І на це є дві основні причини.
По-перше, густина авіаційного гасу змінюється залежно від температури. Тобто в різних умовах одна і та сама маса пального займатиме різний об’єм. Тому зручніше його зважувати, а не вимірювати в літрах.
По-друге, загальна маса літака під час зльоту рахується у кілограмах, і маса пального просто додається до загальної ваги. Наприклад, якщо заправити 240 тисяч літрів, цю величину перераховують у кілограми за спеціальними таблицями й додають до маси повітряного судна.
Скільки пального спалюють пасажирські літаки за годину?
Розглянемо найпопулярніші моделі та їхні середні витрати:
Літаки Airbus.
- Airbus A320 (близько 180 пасажирів) – 2,5 тонни на годину.
- Airbus A350-900 (близько 315 пасажирів) – 5,8 тонни на годину.
- Airbus A330-300 (близько 350 пасажирів) – 6,4 тонни на годину.
- Airbus A380 (від 525 до 853 пасажирів, найбільший двопалубний лайнер у світі) – 12–13 тонн на годину.
Літаки Boeing.
- Boeing 737-800 (близько 180 пасажирів) – 2,5 тонни на годину.
- Boeing 787-8 (близько 250 пасажирів) – 4,8 тонни на годину.
- Boeing 747-8 (від 410 до 581 пасажира) – 10,2 тонни на годину.
Радянські літаки.
- Ан-2 – легендарний «кукурудзник» (12 пасажирів) – 200 кг авіаційного бензину на годину.
- Як-40 (27–40 пасажирів) – 1,5 тонни на годину.
- Sukhoi Superjet 100 (близько 98 пасажирів) – 1,7 тонни на годину.
- Ту-134 (близько 80 пасажирів) – 3,2 тонни на годину.
- Ту-154Б-2 (від 152 до 180 пасажирів) – 6,2 тонни на годину.
- Іл-96-300 (300 пасажирів) – 7,8 тонни на годину.
- Іл-86 (від 234 до 350 пасажирів) – 10,4 тонни на годину.
Ту-144 (сверхзвуковий лайнер, 80–150 пасажирів) – до 39 тонн на годину. Це приблизно 13,5 літра на секунду! Фактично, за менш ніж 4 секунди можна було б спустошити паливний бак легкового автомобіля «Москвич-3».
Як бачимо, літаки дійсно споживають величезну кількість пального. Авіація загалом відповідає за 2% світових викидів CO₂, і з кожним роком авіакомпанії шукають способи зменшити цей показник. Але поки що без гасу цивільна авіація обійтися не може.
