А ви коли-небудь замислювалися, куди дівається ґрунт, який виймається під час будівництва метро? Скільки його взагалі утворюється за один день прокладання, наприклад, перегінного тунелю? Який це об’єм у кубометрах або, що ще наочніше — у вантажівках?
Скільки ґрунту утворюється за один робочий день?
Як відомо, прокладка тунелів (прохідка) здійснюється за допомогою спеціального пристрою — прохідницького щита. Це складна та потужна машина, яка буквально вгризається в товщу землі, прокладаючи собі шлях уперед і викидаючи ґрунт на конвеєрні стрічки.
Швидкість руху такого агрегата порівняно невисока — у середньому 6–10 метрів на добу. В ідеальних умовах прохідницький щит може подолати навіть 20 метрів за день. Світовий рекорд, до речі, належить Санкт-Петербурзькому метрополітену, де прохідницький щит КТ-1-5,6 досяг швидкості 1240 метрів на місяць, тобто приблизно 40 метрів на день. Втім, це був списаний щит, який після рекордного забігу розібрали на металобрухт.
Знаючи швидкість проходки та зовнішній діаметр тунелю (для одноколійного тунелю він становить 6 метрів), можна підрахувати, скільки ґрунту утворюється за добу. Для цього варто згадати формулу об’єму циліндра.
Радіус нашого тунелю дорівнює 3 метрам, отже, площа його перерізу приблизно 28 м². Якщо помножити цю площу на довжину тунелю, яку проходить щит за день (скажімо, 15 метрів), отримаємо об’єм — 424 кубічних метри, або 424 тисячі літрів. Насправді реальний об’єм трохи більший через розпушення ґрунту, але для зручності розрахунків ми це ігноруємо.
Тепер варто порівняти цей об’єм із реальними транспортними засобами. Наприклад, місткість кузова залізничного напіввагона моделі 12-132 становить 88 м³. Отже, для вивезення добового обсягу ґрунту потрібно щонайменше 5 таких вагонів.
Втім, через обмеження по вантажопідйомності (70 тонн) повністю завантажити напіввагон не вдасться. Якщо взяти середню щільність ґрунту 2 т/м³, то в реальних умовах у вагон можна помістити лише 35 м³.
Щодо автомобільного транспорту, то існують великі напівпричепи, відомі як тонари, місткістю до 45 м³. КамАЗи-самоскиди можуть перевозити від 8 до 12 м³.
Куди вивозять ґрунт після будівництва метро?
Ось ми й дійшли до головного питання. Насправді ґрунт, який виймають під час будівництва метро, має гарну якість і широко використовується для різних потреб.
Його можуть застосовувати для засипання ярів або водойм, що часто необхідно при будівництві нових доріг чи розширенні міських територій. Також він може використовуватися для рекультивації полігонів, коли сміттєві звалища засипаються ґрунтом і поступово заростають зеленню.
Таким чином, земля, що виймається з-під землі при будівництві метро, не пропадає даремно, а отримує друге життя в інших інфраструктурних проєктах.
