Иногда можно заметить, как автомобилисты останавливаются в ряду для поворота, не двигаясь при активированной зелёной стрелке на светофоре. Возникает вопрос, является ли это нарушением дорожных правил? Давайте проанализируем эту ситуацию.
Обычно дополнительная секция светофора с зелёной стрелкой предназначена для разрешения выполнения поворота, даже если основной сигнал красный. Такие устройства могут быть оборудованы одной или двумя стрелками. Различить светофор с дополнительной секцией можно и в темное время суток благодаря контурным указателям с разрешёнными направлениями движения. Это позволяет водителям знать о наличии дополнительной секции и избегать нарушений ПДД. Однако иногда встречаются светофоры, не соответствующие стандартам.
Если дополнительная секция не активна, водитель обязан остановиться перед стоп-линией на перекрёстке, чтобы избежать штрафа. Это относится как к повороту направо, так и к манёвру налево.
Согласно ПДД, водитель, движущийся на зелёный сигнал дополнительной секции, должен пропустить транспорт, движущийся с других направлений. Однако вопрос остановки перед зелёной стрелкой остаётся дискуссионным, и водители, поступающие так, часто подвергаются критике со стороны других участников движения.
Важно обратить внимание на наличие знака «Направление движения по полосам».
Если из полосы, откуда осуществляется манёвр, разрешено движение и прямо, и на поворот, водитель имеет право остановиться, не нарушая ПДД. Если же полоса предназначена только для поворота, участник движения должен выполнить манёвр и не задерживать другие автомобили.
При отсутствии знака «Направление движения по полосам» водитель также может остановиться при зелёной стрелке, хотя это считается недопустимым поведением. Но с юридической точки зрения, такие действия не нарушают правил дорожного движения.
